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4小时虚破布林道下轨仍收稳在轨道之间，布林道收口，有震荡蓄势的迹象，短线多空走得比较保守。没有明显的突破迹象，上方依旧要等待站稳1265高点上方才能进一步打开空间。下方中期防守在1238．短线强弱临界点在1247，此位之上可以尝试做多。综合起来分析，黄金今天上分关注1256-1257一线的得失，下方关注1247-48，亚欧盘如果不破阻力，空一次看二次回落，不破支撑再多。

答：非盟是非洲联合自强的旗帜，中方一贯高度重视同非盟关系，支持非盟在国际和地区事务中积极发挥作用。今年，埃及担任非盟轮值主席国。中方愿与埃方加强双边和多边沟通协调，共同促进非洲和平发展事业。正如大家所知道的，多年来，我们已经形成了良好传统，中国外长每年首次出访必定都前往非洲。本周，王毅国务委员兼外长正在非洲访问，其间将访问非盟总部，并会见非盟委员会主席法基。中方期待通过此访，同非盟方面就落实2018年中非合作论坛北京峰会成果和双方领导人共识加强战略对接，共同促进非洲和平、稳定和发展，共同提升发展中国家的整体利益。

让康得新在2019年人设彻底崩塌的最后那根稻草，来自于1月15日公司披露的10亿短债“18康得新SCP001”构成实质性违约。这个违约行为一度让很多人不解，为什么持有可用现金超过150亿元的康得新，会还儿不上债？这问题最终还需要康得新控股股东康得集团来解释，一饮一啄，回望一年之前，相同的时间、地点，康得新还有“10亿”元没还儿呢。

恒生指数现报29971，跌153点或0.51%，主板成交453.55亿元．国企指数报11764，跌84点或0.71%。上证综合指数报3254，跌8点或0.27%，成交1949.28亿元人民币．深证成份指数报10305，跌39点或0.38%，成交1145.58亿元人民币。

事实上，一场围绕航空货运的“战争”已一触即发：率先完成混改的东航物流，计划在今年IPO；南航则于去年组建航空货运物流公司，整合旗下货运资源；更有以顺丰控股（002352.SZ）为代表的民营快递企业，扩容机队规模。同行竞争对手的新进展无不“施压”给中航集团的货运“混改”效率。

倘若平台并非有意为之，否则其主观过错更为严重，那么平台就存在自律管理的重大过失，平台应当为此承担相应的民事责任。由于电子商务法还未颁布，更应用好、用够、用足消费者权益保护法与侵权责任法。现有某些平台认为，平台与司机之间不存在劳动合同关系，但我个人认为不妨运用替代责任，由平台先埋单。桥归桥，路归路，现代法律思维的核心内容在于区分内部关系和外部关系，平台在承担替代责任之后，可向司机追偿。平台掌握着司机的大数据，拥有管理司机的能力，更肩负着道德义务和法律义务，由平台向司机追偿，比乘客直接向司机追偿更容易更方便。